
Veterankøretøjer
QMI behandling af veteranbiler og - motorcykler...
Læs mere
QMI behandling af en rejetrawler
i Norge...
Læs mere
Vindmølle
QMI behandling af en vindmølle
DWP 150 fra 1983...
Læs mere
Presseomtale
270 km uden olie på motoren.
10.000 kr. udloves i dusør...
Læs mere
Presseomtale
Fiskeri Tidende bringer
en artikel om QMI...
Læs mere
QMI går online
Nu er vi endelig online
med vores nye og mere
udførlige...
Læs mere
Presseomtale
QMI fik sin første
danske presseomtale
i Hadsund Folkeblad...
Læs mere
|
|

Rejetrawler med forbløffende motor-forbedringer...
|
|
Rejetrawleren M/Tr. "Storm" har opnået forbløffende resultater efter at få behandlet motor, gearkasse, hydraulik og styremaskine med QMI-produkter, fremgår det af et brev, som Storm Partrederi har sendt til QMI Scandinavia AS.
- I januar 2005 behandlede vi vor Volvo Penta TAMD 122A (400HK) med QMI indvendig motorvask, fyldte ny Royal Purple helsyntetisk 15-40W olie på og tilsatte motoren QMI motorbehandling. Vi havde endvidere tilsat QMI brændstofforbedrer til dieseltanken.
Resultatet var ikke til at tro. Fra at bruge mellem 20 og 25 liter i timen med et 1800 maskers agtertrawl gik forbruget ned til mellem 11 og 15 liter. Motoren går mærkbart meget roligere og udstødningstemperaturen er gået 50 grader ned ved høj belastning. Motortemperaturen ligger osse mere stabilt på mellem 85 og 90 grader - dette til trods for eventuelt højere omdrejninger og turbotryk. Efter, vi gik over til Royal Purple motorolie kan vi skifte olie hver 2500/3000 timer i stedet for - som før - for hver 500 timer.

I forbindelse med et eftersyn/reparation på Hanstholm Skibssmedie i Danmark fik vi oplyst, at motorens max omdrejninger ved fuld kapacitet på skruen ville være 1620... Hvis vi slækkede lidt ville vi kunne komme op på max 1800 omdrejninger... Vi har nu konstateret, at tallene er ca 200 omdrejninger højere, og det tilskriver vi den lavere friktion efter motorbehandlingen med QMI.
Vi foretog endvidere en behandling med 25 liter QMI Hydraulikbehandler. Før denne behandling efterfyldte vi månedlig med 15-20 liter hydraylikolie, men i de 4 måneder, der er gået efter behandlingen, har vi ikke haft behov for efterfyldninger. Vinsjene går nu meget roligere - og med mindre støj - og varmeudviklingen er reduceret.. Selvsagt er olieforbruget reduceret til nærmest ingenting. Vi behandlede styremaskinen med QMI Servobehandling og lækagestopper. Tidligere oliespild på en halv liter ugentlig er nu helt ophørt.
Vi kører 2-holds skift på båden, dvs. at båden er i drift stort set 24 timer i døgnet, året rundt bortset lige fra nogen timer på søn- og helligdage.. Da forbruget er reduceret med nu 60%, har vi en årlig besparelse på ikke mindre end 200.000 - 300.000 kroner årligt... Ufatteligt... På motoren sparer vi 21 olieskift årligt. For os er det næsten for godt til at være sandt, og vi tar lommeregneren frem og beretner gennemsnitligt forbrug, hvergang, vi tanker diesel...
Ovenstående er oversat til dansk ved QMI Danmark ApS. Den oprindelige artikel er på norsk og trykt i det norske - Skibsrevuen 2005. Ved henvendelse til QMI Danmark ApS kan du få et aftryk af den originale artikel.
|
|
|
|
QMI PTFE fordele:
| • | reducerer slidtage 40-88% |
| • | reducerer smøreolieforbrug 20-80% |
| • | reducerer brændstofforbrug 2-5% |
| • | reducerer friktion |
| • | reducerer støj fra motor |
| • | beskytter mod korrosion |
| • | mindre NOX, HC og karbon udslip |
| • | øger salgsværdien |
| • | længere driftstid |
| • | flere hestekræfter |
QMI Links
| USA |
|
 |
| Norge |
|
 |
| Tyskland |
|
 |
| Frankrig |
|
 |
| Japan |
|
 |
| Taiwan |
|
 |
| Slovenien |
|
 |
|