Mindre motorslidtage, mindre olie- og brændstofforbrug, mindre friktion, lavere støj, mindre korrosion, længere levetid og flere hestekræfter.

Det lyder som et fantasiprodukt, men QMI bedyrer, at det er det ikke.

En række forsøg, af såvel firmaets egne som af uafhængige, viser tal, der kunne tyde på det. Også Norske Veritas har været inde i forsøgene.

Det handler om stoffet PTFE, et teflonpræparat, der blev opfundet i 1938, men for alvor blev interessant i forbindelse med udviklingen af den såkaldte Wankelmotor i 1954.

"Hemmeligheden" i produktet er, at det som smøremiddel har en utroligt lav friktion. Og noget af det usædvanlige er, at jo højere belastning, man udsætter stoffet for, jo lavere bliver friktionen.

Metoden er, at man først foretager en indvendig motorvask og derefter bruger produktet.

På en rejetrawler med en 230 HK Detroit Diesel - nedbremset til 200 HK - faldt brændstofforbruget 12,6 pct., olieforbruget 20 pct. Motoren starter lettere og omdrejningstallet på propellen kunne øges uden at kølevandstemperaturen steg.

Det mener den daglige leder i QMI Scandinavia, Tor Johansen dog, der er en løsning på.
Man kan jo blot bruge produktet efter at garantien er udløbet.
Han mener dog samtidig, at problemet løser sig selv. Især hvis kunden kræver - af både motorleverandør og olieselskab - at få en fortsat garanti med produktet i motoren.

- Der er eksempler på, at kunder har "truet" med at skifte olieleverandør, hvis de ikke fik lov at bruge tilsætningsstoffet. Hvorefter olieselskabet skiftede mening, siger han.

QMI har en garantiordning, der dels garanterer "fuld tilfredshed eller pengene tilbage", og som samtidig garanterer alle reparationsudgifter dækket, hvis skaden kan føres tilbage til deres produkt.

Herhjemme forhandles produktet af QMI Danmark i Hadsund.

-Jacob C. Krogsgaard